Всеки по-опитен шофьор е наясно колко важни за автомобила са навременната и правилна поддръжка, изборът на подходящи гуми според сезона, отстраняването на неизправностите още в зародиш и други подобни фактори, които позволяват превозното средство да работи надеждно.
Факт е обаче, че малцина водачи обръщат необходимото внимание на още един важен за здравето и надеждността на автомобила фактор – стилът на шофиране. Той също оказва съществено влияние, а най-интересното е, че дори най-опитните шофьори имат изградени през годините навици, с които вредят на автомобилите си. Нека видим кои са те:
Подпиране на ръката върху скоростния лост
Освен ако не ви се налага да сменяте много често предавките, няма причина да държите и подпирате ръката си на скоростния лост. Всъщност, отпускането на ръката върху лоста натоварва малките части на трансмисията – втулки и синхронизатори и така те се износват по-бързо, а дори има и риск да се счупят, ако са прекалено стари и износени.
Пренебрегване на ръчната спирачка
Много водачи са се научили да не разчитат на ръчната спирачка и заради това не я използват, но това е не е полезно, защото оставянето на колата само на някоя от предавките като средство за нейното застопоряване износва един дребен заключващ елемент в скоростната кутия, чиято смяна не е скъпа, но е трудоемка. Освен този негатив, пренебрегването на ръчната спирачка води до корозиране и клеясване на метални й въжета и с времето тя става наистина неизползваема, дори да имате нужда от нея.
От друга страна, ако ще паркирате колата и няма да я използвате дълго време, съветите са да не използвате ръчната спирачка, защото с времето също може да клеяса и блокира – но това се отнася за дълги периоди на паркиране. Във всички останали случаи, е добре да се използва ръчната спирачка при паркиране, а ако водачът е свикнал така или особено ако колата е на наклон – да се остави и на скорост.
Шофиране с излишен товар
Много водачи превозват в багажника си излишен товар – например, всякакви вещи, инструменти, приспособления и т.н. Въпреки че на пръв поглед те не изглеждат тежки, всяко допълнително натоварване се отразява отрицателно на окачването на превозното средство, на стабилността на пътя, спирачния път и разбира се, на разхода на гориво.
Поддържане на малки количества гориво в резервоара
Има водачи, които зареждат често и по-малко гориво и по този начин поддържат автомобила си по-лек. Има мнения, обаче, че това се отразява зле на двигателя и може да доведе до скъп ремонт впоследствие, който би заличил всички ползи от шофирането с по-малко товар. Те твърдят, че при много автомобили горивните помпи разчитат да останат потопени в гориво, за да е охлаждат. Когато в резервоара няма достатъчно гориво, те не могат да се охладят добре и така се износват много по-бързо. Друг мотив е, че при ниско ниво на горивото, различни частички и отпадъци, намиращи се на дъното, могат да бъдат засмукани в двигателя и да го повредят. Минимумът гориво за предотвратяването на подобен проблем е една четвърт от обема на резервоара.
Бързо ускорение и рязко спиране
Въпреки че този навик е по-често срещан при по-младите и неопитни водачи, той е вреден за автомобила. Честото подаване на газ влияе лошо върху разхода на автомобила и може да бъде опасно в много ситуации, не само на мокра, заснежена или заледена пътна настилка. В повечето случаи след бързото ускорение следва и рязкото спиране, което пък износва много по-бързо накладките и спирачните дискове на автомобила и отново може да ви изпрати извън пътното платно, ако пътните условия не позволяват рязко спиране.
Задържане на крака върху съединителя
Натискането на съединителя трябва да става само когато е необходимо, което означава, че да се чака на светофара на включена предавка и с натиснат съединител е крайно неправилно. По-добре изгубете една-две секунди при потегляне да включите отново на скорост и да потеглите, вместо да износвате съединителя си излишно, което в даден момент ще ви струва доста, особено ако той върви в комплект с маховик.
Превключване от задна на първа и обратно без пълното спиране на автомобила
Много водачи не изчакват автомобилът им да бъде спре напълно, преди да превключат от задна на първа предавка или обратно, но това е много вредно за скоростната кутия и води до износването й, а в някои случаи може и моментално да я повреди. Когато връщате назад и вече смятате, че е време да потеглите напред, натиснете хубаво спирачката, докато автомобилът не спре напълно, и чак тогава превключете на първа предавка.
Спускане на наклон с натисната спирачка
Често се случва да изкачваме и спускаме наклони, но когато извършваме спускането, не трябва да го правим без включена съответната предавка и само на спирачка. Използването само на крачна спирачка, без моторна такава, спомага за по-бързото износване на накладките, спирачните дискове и самите спирачни апарати. Освен това, по-продължителното спускане с натисната спирачка може да доведе до прегряване на дисковете и накладките, което води до тяхната намалена работоспособност и дори пълното им отказване в някои случаи. Използвайте по-често моторната спирачка, а когато има нужда от допълнително намаляване на скоростта – и крачната.
Игнориране сигналите за проблеми и предстоящи повреди по автомобила
Факт е, че има водачи, които не обръщат внимание на превозните си средства докато те не се повредят напълно, т.е. не могат да се движат. За да не стигате до там следете поведението и звуците, които издава автомобилът ви. Всеки необичаен звук, шум или всяко нетипично нещо в поведението му на пътя могат да бъдат сигнали за предстояща повреда, която, ако се хване навреме, може да бъде избегната и най-вече – няма да останете насред пътя, докато пътувате. В повечето случаи така се избягват и по-големи ремонти впоследствие, защото когато се повреди нещо, често то поврежда и друго близо до себе си.